高中地理作业学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题铁路运输供需缺口＝经济发展需要的铁路网长度(DL)－已建成的铁路网长度(SL)。据图回答下列各题。1．根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是()A．T1B．T2C．T3D．T42．T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明()A．经济发展严重衰退B．区域间贸易往来减少C．工业化程度提高D．多种交通运输方式发展我国长江三角洲地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读下图,完成下列各题。3．长江三角洲地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是()A．防止春季冻土消融B．防止黏土地基沉降C．减少大量占用稻田D．降低洪水泛滥危害4．长江三角洲地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是()A．显著减轻航空运输的压力B．提高沿线农产品的外运量C．缩短中东部地区时空距离D．促进当地旅游资源的开发据悉，某超市计划在某市开设分店。图I和表II分别为该公司对该市的地租和交通状况调查的统计资料。读图表，完成下列小题。5．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是A．丙>乙>甲B．甲>乙>丙C．甲>丙>乙D．乙>丙>甲6．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是A．聚落aB．聚落bC．聚落cD．聚落d读“某城市发展过程图”，回答下列各题。7．图示城市最初形成的主要因素是()A．地形B．气候C．河流D．资源8．促进该城市规模扩大的主要因素是()A．地形B．气候C．交通D．市场读下图，回答下列各题。9．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④10．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因（）A．矿产资源目趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢二、综合题11．阅读图文资料，完成下列问题。梧州是岭南古都，有着2000多年的历史，曾是广西最大的城市。梧州地势四周高，中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称；梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”；古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”、“百年商埠”等美誉。但自上世纪九十年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州人为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返，经济发展水平与全国、全区发展水平的差距也越拉越大。（1）分析说明古时的梧州交通位置的重要性。（2）分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。[来源:学.科.网][来源:Z&xx&k.Com]12．2013年9月29日，海口经东方至三亚的西环高铁线路全面开工。[来源:学.科.网Z.X.X.K]（1）简述西环高铁线路选择的主导因素。（2）分析西环高铁建设的积极影响。【答案】1．C2．D【解析】1．根据题意，结合曲线图可以看出：铁路运输压力最大的阶段应该是该铁路运输供需缺口最大的阶段，反映在图中是两条曲线垂直截距最大的时期，T3阶段是缺口最大的，C正确。故选C。2．从图中可以看出，T4阶段铁路运输供需缺口逐渐减小，说明交通网络不断完善，是多种多样运输方式发展的结果，D正确。故选D。3．B4．D【解析】3．长江三角洲为“年轻”的冲积平原，地基比较松软。复合地基对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止黏土地基的沉降。长三角属于亚热带地区，春季没有冻土消融，对减少大量占用稻田没有影响，对降低洪水泛滥危害也不起作用，所以选B。4．长江三角洲地区城际高铁建成通车，内部交往更加便捷，不会缩短中东部地区时空距离，利于当地旅游资源的开发，高铁属于客运，不会提高沿线农产品的外运量；位于长三角内部，对长距离的航空运输没有影响，所以选D。5．A6．C【解析】5．本题考查影响地租高低的因素和读图分析能力。读表格，甲...