小、初中、高中各卷知文案合同学种试真题识归纳PPT等免下费载www.doc985.com第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响后篇课巩固提升基础固巩下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。读图,完成1~2题。1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④解析第1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。答案1.A2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。读图,完成3~4题。小、初中、高中各卷知文案合同学种试真题识归纳PPT等免下费载www.doc985.com小、初中、高中各卷知文案合同学种试真题识归纳PPT等免下费载www.doc985.com3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形解析第3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。答案3.D4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。据此完成5~7题。5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业小、初中、高中各卷知文案合同学种试真题识归纳PPT等免下费载www.doc985.com小、初中、高中各卷知文案合同学种试真题识归纳PPT等免下费载www.doc985.comB.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染解析第5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。第6题,从图中可以看出,京津城际高速铁路经过的图示地区为城区,采用高架桥的目的是提高高速铁路运输的速度和安全性。第7题,“公交化”说明该高速铁路主要用于客运,因此可以促进跨城就业;由于该高速铁路是电气化铁路,故对大气污染很小;高速铁路站点周围房价会提高,对不设站点的沿线地区的房价影响不大。答案5.D6.A7.A8.读图文材料,完成下列各题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合图中所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德的铁路修建的工程难度较大,据图中所示信息说明原因。解析第(1)题,首先,京、津两城市间铁路线较密集,说明两城市之间的交通运输需求量大;其次,京、津两城市经济发达,人口众多,产生的客、货流量大,使得很多铁路线选择经过京、津两城市,京、津两城市也成为我国重要的铁路交通枢纽;此外,京、津两城市具有技术先进、资金雄厚等优势,有利于铁路建设。第(2)题,不利的自然条件会增大铁路修建的工程难度。由图中信息可知,唐山至承德之间的铁路穿越山地,地势起伏较大,地形、地质条件复杂,因此工程难度较大。答案(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市...