高中地理作业学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题下图是台湾岛森林、河流和铁路分布示意图。读图回答下列各题。1．影响台湾岛铁路线路选择的主要自然因素是（）A．地形B．河流C．气候D．矿产2．台湾山地中的公路线大多分布在山间盆地和河谷地带，如果必经山地则常呈“之”字形分布，其主要原因是（）①客货运量大②地势相对和缓，工程造价低，难度小③水源充足④地势低，热量条件好⑤减小线路坡度，保证行车安全⑥为了增加山区线路密度⑦增加线路长度，发展旅游业[来源:学科网ZXXK]A．①⑦B．④⑥C．②⑤D．③④展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。3．关角展线群修建的目的是（）A．连接更多聚落B．避开断裂构造带C．降低铁路线路坡度D．减少对野生动物的影响4．修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（）A．展线附近环境恶化聚落消失B．保护自然环境减少人为破坏C．形成新的独特铁路观赏景观D．铁路建设经济技术水平提高黔张常铁路是我国¨八纵八横”髙速铁路网中渝长厦主通道的一段。线路横跨重庆、湖北、湖南三省市。区内褶皱、断层发育，岩溶强烈发育，地势陡峻。2019年1月铁路巳经启动试运行，年底正式通车。据此完成下列各题。5．黔张常铁路施工难度大、成本高，其主要原因是A．地形多山地，起伏较大B．岩溶地貌发育，地质条件复杂C．沿途生态环境好，环保压力大D．跨越多条河流，水系众多6．黔张常铁路在环境敏感区的修建时A．呈“之”字形B．绕避敏感区C．直线穿过敏感区D．改变敏感区位置2012年12月3日哈大高铁投入运营，这是世界上第一条新建高寒地区高速铁路，也是目前我国最北端的一条高铁。哈大高铁的建成，将提升哈尔滨乃至东北地区的交通发展，给哈市市民生活带来巨大的便利。哈大客运专线平均速度将达到200公里/小时以上，由哈尔滨前往大连在4个小时以内到达。沈阳至长春仅需1小时，沈阳大连1小时20分钟即可到达。阅读上述材料，完成下面小题。7．与其他高速铁路相比，哈大高速铁路走向更为平直，这主要是受到了下列哪个因素的影（）A．地形B．河流C．降水D．气候8．与航空运输方式相比较，哈大高速铁路的优势不包括()A．受天气影响相对较小，基本可以做到全天候运营B．速度高，票价低廉，能够吸引更多的客流C．发车密度高，运量大D．更能够照顾沿线客流，扩大服务地域范围9．哈大高速铁路修建的主要影响因素是()A．防灾减灾B．文化交流C．国防建设D．社会经济[来源:学科网]9．修建高速铁路的主要影响因素是社会经济因素，D正确。故选D。过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下面小题。10．早期山区公路常建造成“之”字形，原因是A．为了通过更多的山村B．增加线路长度，发展旅游C．为了降低线路坡度D．为了增加山区线路密度11．下列关于公路建设的叙述，正确的有①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少；③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A．①③B．②③C．②④D．①④二、综合题12．结合图文资料，完成下列要求。沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线，是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线中的一段（下图），全长约264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。（1）渝利铁路建设难度大的自然原因是什么？（2）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。13．阅读材料，完成问题。武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图乙)全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”，但原因不同，试比较分析。【答案】1．A2．C【解析】【分析】该题...